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ANTOFALLA - EN PLENA PUNA CATAMARQUEÑA Relato y descripción de lugares,
personajes y vivencias de un viaje más en moto.
Horacio vino desde BsAs hacia Rafaela el Domingo 9. Llegó bastante tarde
porque se levantó tarde, porque se acostó también tarde, y arrancó con problemas mecánicos en su Africa
Twin, se le rompió el rodamiento de la rueda trasera cerca de Rosario.
Ya era tarde y no nos dio ganas de ir a cambiar las cubiertas, por lo que
decidimos dejarlo para el día siguiente en el último pueblo (Hualfin).
Llegamos pasado el mediodía a Alumbrera y almorzamos dentro del complejo. Anduvimos varias horas a las vueltas entre los camioncitos que transportan 220 toneladas de piedra, Martín nos mostró en que consiste su trabajo de "operador de mina" = "rascate los huevos todo el día".
Volvimos a Hualfín, mientras unos amigos de Martín cocinaban un chivito
salimos a buscar gomero para poner las cubiertas de tacos para viajar a
Antofagasta de la Sierra (Para ver si con estas gomas Horacio podía pasar
los arenales sin caerse), el gomero ya se había bañado y tenia que mirar
el partido de Velez y nos atendería recién al día siguiente.
El Miércoles tempranito con Horacio fuimos a cambiar las cubiertas. Un prolijo trámite de 2 horas..Allí mi hermano se separó rumbo a Cafayate en busca de asfalto para su moto.
Nosotros encaramos hacia Antofagasta de la Sierra y por suerte acompañados por la camioneta que llevaba varias cosas, la nafta, las cubiertas viejas, etc, etc.... Menos mal que estaba la camioneta: A los pocos kilómetros se quebró el soporte del baúl de la moto de Horacio y tuvo que sacarlo para cargarlo en la camioneta, con esto viajaba descargado totalmente.
Este tramo de la 43 es interminable, mucho serrucho, mucha piedra suelta, muchas piedras grandes que asoman sobre las huellas, mucha arena. Teníamos planeado entrar a ver el campo de piedra pómez, pero hicimos un par de km y la huella estaba muy fea, no nos alcanzaría el tiempo para esa vuelta, regresamos.
Llegamos a Antofagasta de la Sierra al atardecer. La camioneta había llegado primero y ya teníamos habitación reservada.
El Jueves la camioneta se separó siguiendo a San Antonio de los Cobres y con Horacio emprendimos el recorrido a Antofalla por la Quebrada del Diablo. Tremendo el camino, es una de ir saltando todo el tiempo sobre las piedras, pero "sarna con gusto no pica".
Hay algunas bifurcaciones de huella que no se sabe donde van, por suerte tenía la huella principal marcada en el mapa del GPS que me prestaron. En una bifurcación de huellas Horacio va por una y yo por la otra, ya que parecen unirse mas adelante y mas arriba. Cuando nos encontramos en la unión de huellas Horacio estaba como 5 ó 6 metros mas abajo en su huella y nos separaba una tremenda subida de piedras muy sueltas que solo sirve para descender, así que tuvo que desandar camino.
Cruzamos el salar de Antofalla y llegamos a una bifurcación, teníamos claro que debíamos encarar hacia el norte, pero la huella estaba horrible y transcurría en una larga recta sobre el salar. "A rebotar dijimos" y por la huella nos mandamos. Estaba HORRIBLE, las motos tiemblan "a lo bestia", de a ratos lo veo a Horacio andando parado sobre los pedalines.
Por suerte después de algunos kilómetros sale de la sal y entra en tierra mas firme siempre bordeando el inmenso salar. Pero lo que mejora por la ausencia de saltos empeora de a ratos con la presencia de largos arenales.
Llegamos a Antofalla, somos bien recibidos y almorzamos unas milanesas de
llama.
Cruzamos nuevamente el salar por otro camino y encaramos una tremenda subida con huella sobre laja volcánica.
En una de las curvas a 180º sobre esta pendiente erré una huella y quedo enterrado en la arena y luego se me cae la moto al suelo. Horacio había pasado primero por la otra huella correcta y se alejó, tuve que levantar solo la moto y desenterrarla de la huella para pasar a la contigua, tarea esta nada sencilla. Por suerte las cubiertas de tacos ayudaron muchísimo para que puede salir del atoro por sus propios medios.
Las renegridas piedras están por todos lados es muy dificultoso manejar, pero no imposible. El peor sufrimiento se lo llevan las motos que no paran de rebotar y pegar contra las piedras. Horacio pierde tornillería de cachas y colocamos red elástica para seguir. Ya en la parte mas alta mejora la huella por estar en una parte mas plana y por la ausencia de piedras, aunque aparece algo de arena.
En un momento aparece una división de huellas y tomamos uno por cada una. La mía es la marcada en el mapa del GPS y la de Horacio ni idea de donde va, aunque suponemos puede ser un camino mas corto de atajo hacia Antofagasta de la Sierra. En un rato Horacio regresa y continuamos por la senda segura. Llegamos con las últimas horas de luz y bastante cansados. Nos esperaba Doña Elisa para la cena con unas humitas exquisitas.
El Viernes lo utilizamos para descanso. Horacio aprovechó para hacer mecánica general en su moto, a saber: Reparar la base quebrada del baúl, corregir una instalación eléctrica "marca Horacio" de un tomacorriente para compresor que no dejaba detener la moto si el compresor estaba conectado, revisar instalación eléctrica de luces delanteras que dejaron de funcionar, limpiar y reparar el filtro de aire que había extraído el día antes y se aplastó viajando en el portaequipajes, recargar aceite, etc, etc. Además aprovechamos para dar unas vueltas en los alrededores de Antofagasta y charlar con la gente del lugar. Nos sorprendió de sobremanera una obra en construcción muy particular que mostraba un gran trabajo artesanal. Resultó ser el trabajo de un maestro de la zona de Santa María que hace ya 5 años que esta construyendo una casa muy particular y especial apilando ordenadamente una gran cantidad de piedras de diferentes colores formando figuras en los muros. En la siguientes fotos pueden observarse detalles del gran trabajo que se está realizando. Felicitaciones para el responsable de tan vistoso trabajo.
Ese día decidimos no ascender en búsqueda del cráter del volcán Galán después
de escuchar las sugerencias y comentarios de lugareños y de unos viajeros
4x4 conocedores del lugar, este recorrido es demasiado largo y llevaría
demasiado tiempo, no pudiendo alcanzarnos el día completo y por la noche
las temperaturas son demasiado bajas para quedarse al descubierto.
Unos kilómetros antes de divisar el Salar del Hombre Muerto una bifurcación de huellas vuelve a confundirnos, optamos por tomar una huella cada uno y encontrarnos en un posible punto de unión mas adelante. Lamentablemente mi huella no era la principal y en un punto el arenal se estaba tan flojo y revuelto que vuelvo a caer al piso, esta vez quedo aplastado por la moto. Por suerte la caída en arena es amortiguada y el aprisionamiento de mi pierna izquierda no me produce ningún daño. Quitando arena con las manos logro salir del aprieto y aguardo la llegada de Horacio que me divisó desde lo alto para poder levantar la moto. No ha pasado nada, sigamos...!
Aprovechamos para visitar en este lugar las ruinas de la mina de oro de Incahuasi, al costado del camino está el pequeño cementerio de trabajadores mineros.
Al salar ingresan varias huellas correspondientes a explotaciones mineras que trabajan en la zona, hay que estar atento para no salirse del camino principal.
Luego debemos bordear el largo Salar de Pocitos hasta llegar la estación de Pocitos, allí desviamos por la huella proyecto minero que pasa por Santa Rosa de los Pastos Grandes para llegar al atardecer a San Antonio de los Cobres.
Una vez instalados en el hotel
fuimos hasta una gomería a cambiar nuevamente las cubiertas para colocar
las de asfalto.
Yo volví a Rafaela llegando a la medianoche después de
1200km y con una pinchadura de cubierta en Santiago del Estero en medio de
la nada. Traté de inflar la cubierta pero salía mas aire del que entraba
(como suele pasar siempre) así que viajé unos kilómetros hasta una gomería destruyendo totalmente la
cámara, por suerte siempre llevo una nueva de repuesto.
COMENTARIOS CUBIERTAS:
(Por Horacio Espasandin)
Lo que es muy divertido es
agarrar las curvas de ripio casi como en asfalto...cuando te inclinás y
acelerás muerden los taquitos laterales y la moto patina y tracciona ,
patina y tracciona...
MAPAS:
NOTA: |
| Agradecimiento
especial a SRaggio®
por el espacio cedido para el almacenamiento de esta página.-
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